実は、自転車を2台もってます。
一つはRoad。
もうひとつはMTB

HPが出来てきたら、
どんな自転車に乗ってるのかページをまとめていこうと思っていますが、
今回はMTBのスリックタイヤの話。

MTBは普段通勤、移動に使ってます。
最近は山とか砂利道走る事も無いので、
スリックタイヤを履いてます。

今使ってるのはIRCのメトロⅡっていうスリックタイヤ。






前にサイクルベース名無しさんに投稿させてもらったレビューはこちら。
IRC メトロII26×1.5 540g
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1142&forum=41


このレビューにも書いてるんですけど、
1年間の使用で排水溝部分が割れてきました。
全然、ゴムは減ってないんですが、
ちょっと舗装路のスピードを上げたいので、
最近タイヤ交換を検討中。


今の所候補は、以下の4つ

●SCHWALBE MARATHON 1.5
600ｇ

重いけれど、圧倒的に安い。
しかもwiggleで輸入するよりも安いッていうのがポイント



●Panaracer RibMo Protex　1.5
440g
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Panaracer_RibMo_Folding_MTB_Tyre/5360043622/


順調なポンド安でかなり安く。
日本で買える所はそんなに安くないから、wiggle確定。
それでもちょっと高いのがネックだなぁ。
値段を考慮しなければ、3三角形断面で速度も上がることを考えると
ベストな選択。


●Continental Ultra Gatorskin MTB Tyre　1.125
350g



日本で買うと5千近くかかる。
wiggleはかなり安く標準でも半額くらい。
ゲータースキンっていう特殊なシールドもあってかなり信頼性は高そう。
1.125インチっていう細さがネックで踏み出せずにいる…。
これにすると、フロントセンターのギア比とあわなくなるっていうのがネック。


●Vittoria Randonneur Pro 1.5
450g


2重のパンクプロテクション。
かつ軽い。
今の所、最有力のタイヤ。
といっても今wiggleで欠品中。
欠品さえしてなければ・・・・



まぁいろいろと考えて、
現状ですら、フロントセンターはリアトップがメインの使用ギアなんで、
ギア比があまりあっていない。
そう考えると、対策は2つ。


カセットスプロケットをクロス化
⇒今ままで使わなかった内側のギアを使えるようになる
ただし、結局9-7番がメイン。

タイヤサイズを1.1まで縮小
⇒高速化。ただし、センターのギアバンドから外れる。
アウターがメインのフロントギアになる。

結局、フロントセンターのギア数を上げる事が最善。
っていう結論もあるし、
どうしようかなぁ。

[1回]

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