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今日、人生初の出来事がありました。
二日連続パンク。 しかも今日朝8時までに出社しないといけない！！！ ヤバイｗｗｗｗ 結局、一瞬だけ空気いれて、 ダッシュ！！！ パンク防止剤入れておいたおかげで、 なんとか会社まで持った。 まぁ、もちろん帰りは歩きですけどね。 ということで二日連続で修理することに。 結局、問題はヤツでした。。。。 一応パンク修理剤（緑の液体）ががんばったような跡が残ってますが、 無理でしたね。 やっぱりBBBの修理パッチあかんわ。 結局チューブ変えました。  虎の子だったのに… おかげでチューブのストック０。 またウエムラパーツに買いに行かないとなぁ。
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今日は久しぶりにトレーニングで20kmほど走る予定だったんですが、
「さて、帰るか」 と思った矢先。 なんか後輪がスカスカ。 後輪パンクしてる… トレーニング無理… というか40分歩き決定…orz まったり40分歩きましたよ！！ で、結局言え帰ってきてからすぐ修理。 ささっと外して。 パンク箇所見たんですが、 どうやら前に修理したとこっぽい。 というか前も修理した後に空気抜けてたぞ！？ やっぱりこの修理パッチはあかんみたい。  安かったから買ったんだが、すごい損した気分…。 まぁ、とりあえず無いものはないんで素直に使いました。 素直にチューブ買っとくかなぁ。
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ついに…
ついに…… ついにッ！！！！！ MTBにもレーシングホイールがやってきます！！！ というか今朝勢いでIYHしちゃいましたｗｗｗｗｗｗ Easton XC One Mtb Wheelset 2009  EASTON XC ONE DISCですｗｗｗｗｗｗ EASTONのトップグレード！！！ なのにwiggleで半額3万5千ｗｗｗｗｗ 日本で買うと10万ｗｗｗｗ wiggleスゲーｗｗｗｗ とワクワクして出社してたんですが、 さっき、注文時よりもポンドが安い事が発覚。 （wiggleはポンドの為替で料金が変動します。） 700円程度の損害。。。。 まぁ気にしない方向でｗｗｗｗ チューブレスじゃないのも気にしないｗｗｗｗｗ 1590gっていう軽量さで多分かなり良い感じになるはずなんだｗｗｗｗ 多分、今のホイールはXCと言っても2000g程度あるはずなんで、 一番効果の高いバネ下重量、特に円周部が軽くなることで、 加速性が上がるはず。 さて・・・地味に到着がたのしみだぜ！！！
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こないだ買っていた、
KMCのミッシングリンクをつけてみました。  CN-7701 Dura ace 9speedを使っているのですが、 変速も問題なし。 取り外ししてみましたが、手でやるときは結構簡単に外れるのに、 ジャックナイフして、チェーン揺らしてみたり。 思いっきり踏み込んだりしても外れない。 整備する時、結構チェーン外したりするので、 これは便利ｗｗｗｗ 800 円ちょいで2セットなんで、 同じ変速のマシンが2台ある時は便利かなぁ。 自分のRoadは10速なんでちょっと微妙ではあるんだけど、 まぁそれでもこの整備性は有り難いところ。
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実は、自転車を2台もってます。
一つはRoad。 もうひとつはMTB HPが出来てきたら、 どんな自転車に乗ってるのかページをまとめていこうと思っていますが、 今回はMTBのスリックタイヤの話。 MTBは普段通勤、移動に使ってます。 最近は山とか砂利道走る事も無いので、 スリックタイヤを履いてます。 今使ってるのはIRCのメトロⅡっていうスリックタイヤ。  前にサイクルベース名無しさんに投稿させてもらったレビューはこちら。 IRC メトロII26×1.5 540g http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1142&forum=41 このレビューにも書いてるんですけど、 1年間の使用で排水溝部分が割れてきました。 全然、ゴムは減ってないんですが、 ちょっと舗装路のスピードを上げたいので、 最近タイヤ交換を検討中。 今の所候補は、以下の4つ ●SCHWALBE MARATHON 1.5 600ｇ  重いけれど、圧倒的に安い。 しかもwiggleで輸入するよりも安いッていうのがポイント ●Panaracer RibMo Protex 1.5 440g http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Panaracer_RibMo_Folding_MTB_Tyre/5360043622/  順調なポンド安でかなり安く。 日本で買える所はそんなに安くないから、wiggle確定。 それでもちょっと高いのがネックだなぁ。 値段を考慮しなければ、3三角形断面で速度も上がることを考えると ベストな選択。 ●Continental Ultra Gatorskin MTB Tyre 1.125 350g  日本で買うと5千近くかかる。 wiggleはかなり安く標準でも半額くらい。 ゲータースキンっていう特殊なシールドもあってかなり信頼性は高そう。 1.125インチっていう細さがネックで踏み出せずにいる…。 これにすると、フロントセンターのギア比とあわなくなるっていうのがネック。 ●Vittoria Randonneur Pro 1.5 450g  2重のパンクプロテクション。 かつ軽い。 今の所、最有力のタイヤ。 といっても今wiggleで欠品中。 欠品さえしてなければ・・・・ まぁいろいろと考えて、 現状ですら、フロントセンターはリアトップがメインの使用ギアなんで、 ギア比があまりあっていない。 そう考えると、対策は2つ。 カセットスプロケットをクロス化 ⇒今ままで使わなかった内側のギアを使えるようになる ただし、結局9-7番がメイン。 タイヤサイズを1.1まで縮小 ⇒高速化。ただし、センターのギアバンドから外れる。 アウターがメインのフロントギアになる。 結局、フロントセンターのギア数を上げる事が最善。 っていう結論もあるし、 どうしようかなぁ。
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